夢想超特急の運行日誌

「香港地鐵(MTR)」與香港居民有著密不可分的關係！除了運輸的基本功能外，與車站共購的商店街、餐飲店等，更是將生活與運輸結合的最佳寫照。超特急喜歡在人聲鼎沸的車站大廳間，欣賞繁華熱鬧的商店街景，也喜歡坐在地鐵車廂內，觀察旅客的動靜，畢竟，這就是香港居民生活的縮影吧！


▲地鐵港島線灣仔站出口

因為年運量超過5億人次的經營實績，「香港地鐵」成了「國際鐵路標竿聯會(Community of Metros International Railway Benchmarking，CoMET)」的會員國之1，與國際其他知名地鐵系統齊名，例如：「倫敦地鐵(Underground)」、「紐約地鐵(MTA)」、「聖保羅地鐵(Metro de Sao Paulo)」等。除此之外，2007年12月2日起，與原「九廣鐵路公司」的併購，也讓「香港地鐵」更加壯大，拓廣成路線長度211.6公里（原長度為91.2公里），擁有80個地鐵車站與68個輕鐵車站的世界級地鐵系統（合併後的公司名稱為「香港鐵路公司」，但英文仍為MTR）。


▲香港地鐵路線圖（合併前）


▲香港地鐵路線圖（合併後）

「香港地鐵」的日運量約260萬人次，每天的營運時間從清晨5時30分至隔日凌晨1時，總計10條營運路線，服務範圍遍及香港島、九龍與新界地區。列車的編成從4節車廂到12節車廂，班距依路線與尖離峰時段而異，最小可達2.1分鐘。但由於系統的穩定與安全可靠，使得鐵路服務在香港大眾運輸的佔有率高達4成以上，算是十分驚人的數字與比例。


▲地鐵東涌線月台門


▲荃灣線月台等候標示

坐在地鐵的列車上，台灣捷運車廂內所沒有的動態列車資訊系統，是超特急最感興趣的地方。位於車廂門正上方的列車運行圖(Route Map)中，運用了科技將列車所在車站、站間與行車方向皆做了即時的資訊顯示，讓旅客瞭解目前列車位於何處，讓遠道而來的旅客門不至迷失方向，就算看不懂中國文字，也能瞭解其中所欲呈現的資訊！


▲動態列車資訊系統


▲車門開啟資訊顯示

除此之外，車站與車廂內琳瑯滿目、各式各樣的商業廣告，讓人見識到「廣告隨時都在您身邊」，或許這就是「香港地鐵」精打細算的地方吧。其實，香港地鐵是世界上160多個地鐵系統中，唯一4家賺錢的地鐵系統，但靠的竟不是擁擠如沙丁魚般的旅客，而是地鐵的物業開發。因此，與其說「香港地鐵」是運輸公司，不如說他是正港的「房地產商業公司」。

若以純粹旅客票箱收入計算，扣除營運成本（人事費、維修費、水電費等），「香港地鐵」是虧錢的，但真正讓「香港地鐵」轉虧為盈的，是車站開發所帶來的收入。香港政府深知地鐵系統光靠票收是難以賺錢的，因此提供各種土地開發協助，使得「香港地鐵」得以在車站上方、站體周邊等，開發大型住宅區、辦公大樓等，以收取租金的方式獲利，不僅帶來可觀的租金收入，這些住宅區的居民、辦公大樓的上班族，自然也就成了地鐵通勤族的一員。相關統計指出，在地狹人稠的香港地區，光在居住在地鐵站周邊500公尺的居民，就超過300萬人次，這也難怪香港地鐵會賺錢囉～

乾淨舒適的乘車空間，密集的路網系統，讓地鐵服務急遽便利性與競爭力，讓來到香港旅遊的超特急很快就能熟悉與乘坐這世界知名的地鐵系統。「香港地鐵」擁有獨特的文化與運作模式，在虧損成為常態的城市軌道運輸系統中異軍突起，相信其成功的營運模式，值得台灣政府與捷運公司思考與借鏡。