M3半履帶車

研製單位：阿德莫爾汽車公司　Autocar Company of Ardmore,US

金剛石T汽車公司　Diamond T Motor Car Compa

生產單位：阿德莫爾汽車公司　Autocar Company of Ardmore,US

金剛石T汽車公司　Diamond T Motor Car Compa

裝備情況：阿根廷、喀麥隆、哥倫比亞、多米尼加、希臘、以色列、日本、毛里塔尼亞、墨西哥、摩洛哥、尼日爾、巴拉圭、塞內加爾、中國台灣省、泰國、多哥和扎伊爾等。

1937年美國採用M2非裝甲半履帶式車底盤，匹配M3A1偵察車體制成T7車，T7車定型後稱為M2半履帶式車。1939年又研製了M3半履帶車，車體比M2稍長，從而有較大的承載力。1940年，阿德莫爾汽車公司、金剛石T汽車公司和懷特汽車公司都同陸軍簽訂生產半履帶式車合同。這些車輛都採用懷特公司的160AX型汽油機、斯皮舍（Spicer）公司的傳動裝置和提姆肯-底特律（Timken-Deroit）公司的車橋。為進一步擴大生產，萬國收割機公司又生產了M9和M5半履帶式車，兩車採用該公司的許多汽車部件，但性能分別與M2和M3車部件相當。到1944年，美國連續生產半履帶車計42000輛，在二次大戰中，大量裝備了盟軍。以色列在1967年和1973年的戰爭中也大量使用過半履帶式車，其現役的半履帶車的動力都已改裝為通用汽車公司（GMC）6V-53型柴油機（128kW/2800r/min）。由於半履帶車存在種種缺點，40年代末美國陸軍已用全履帶裝甲人員輸送車取代之。

半履帶車採用傳統的總體佈置，發動機在前，3名乘員居中，載員室在後。為了方便車輛越過壕溝，車前裝有1個圓輥，部分車上用拉力為44.5kN的絞盤代替。

各型半履帶車均採用制式汽車部件，區別僅在於發動機，M2和M3及其變型車採用懷特公司的160AX型水冷汽油機，而M5和M9及其變型車採用萬國收割機公司的水冷汽油機。動力室前部是裝有裝甲的百葉窗，用於保護散熱器，且可在駕駛室操縱。

傳動裝置包括機械式4速齒輪變速箱、2速傳動箱、萬向軸、全浮式半軸和汽車型前後車橋等。車輛轉向用方向盤操縱。配有腳制動和手制動器。

車體為半敞開式，採用軋製鋼板，用螺釘聯接製成。乘員室前是由12.7mm厚的不碎玻璃製成的擋風玻璃窗，作戰時可以去掉，放下帶有兩個觀察孔的裝甲前窗。兩側車門可向前打開，側門上半部有1個滑動蓋防護的觀察孔，為擴大視野，門的上半部可向外打開。

載員室後部有1個向右打開的車門。必要時載員室頂部可架設弓形支架和帆布蓋。載員室前部裝有機槍支架，但各型車裝備不同。M2和M2A1、M9和M9A1車裝2挺12.7mm機槍，M3和M5僅有1挺7.62mm機槍，而M3A1和M5A1則裝7.62mm和12.7mm機槍各1挺。

半履帶車前輪採用多層加強型外胎，內裝防彈填料。兩條履帶各有1個主動輪和1個帶張緊裝置的誘導輪，有8個小負重輪，主動輪的動力直接由半軸傳遞。履帶懸掛是螺旋彈簧聯動。採用防滑掛膠履帶。

各種半履帶車均無水上浮渡能力，也無三防裝置。

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