2018年世界运河城市论坛10月12日将在扬州举行，世界运河城市在运河的遗产保护、传承利用、环境保护等方面有哪些可贵思路和做法？哪些成果和经验值得学习借鉴？
第一站，荔枝新闻记者带您探访被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”——巴拿马运河。
全长82公里的巴拿马运河承担了全球每年约5％的贸易运输量，被视作“全球贸易晴雨表”，也是巴拿马的重要经济支柱。运河1914年8月15日开通后，为原本需要绕道南美洲合恩角的航运船只，足足缩短了约15000公里的航程。
随着世界经贸快速发展，船舶不断大型化，巴拿马运河的航道宽度和吃水逐渐不能满足需要。2007年，巴拿马斥资50多亿美元开始对运河进行扩建。扩建后，运河运力倍增，可通行货轮的承载能力从5000个标准集装箱增加到1.5万个。
统计数据显示，2017年巴拿马运河的货运量和收入分别增加了22%、14%。巴拿马运河打通了独立且原本不相通的加勒比水系和太平洋水系，对物种会有什么影响一直被世界生态学家、生物学家们关注。在力推“黄金水道”带来经济效益的同时，当地政府积极推动巴拿马运河开展“自然联盟”计划，有意识地构建与自然环境的友好关联。
扩建运河项目也专门将环境影响研究列入其中，包括重新造林，野生动物救援等措施，进一步改善整个生态环境。目前已有超过160种本地哺乳动物把运河流域作为水源和栖息地。一名外国游客向记者感叹道：“修建这样一座工程，花费了如此大的人力、物力以及时间，真的算的上是一个丰功伟绩。对于任何一个国家而言，对它的保护无疑是一个利国利民的伟业，在任何时候都很重要。”
追溯历史，法国人率先开凿巴拿马运河。1903年，美国取得永久占领、控制和使用巴拿马运河区的权利，并于次年动工开凿运河。1914年，横贯巴拿马地峡的运河竣工。1999年，巴拿马正式收回运河主权......巴拿马运河的开凿和建设过程极其艰难而又不平凡。
为将这段弥足珍贵的历史文化永久长存，当地还专门修建了一座运河博物馆。馆内设有十个永久性展厅，用许多珍贵的资料“讲述”巴拿马运河的历史和各个历史时期的建造历程。巴拿马运河博物馆市场部主管乔治·安古罗告诉记者：“这里陈列有当时修建运河的材料、工具，以及运河建造者们的照片等等。这些宝贵的资料来自世界各地，是不同国家的人和机构捐献给我们的，例如法国、美国、英国，然后再由我们博物馆的专家们，经过研究和分析之后，展示在这里。可以说，对运河的历史文化起到了一个很好地传承、保护和推广作用。”
一条河带动一个国家。据悉，巴拿马运河每年带来10多亿美元的外汇收入，同时创造1万多个直接就业机会，已成为巴拿马的重要经济支柱。作为巴拿马物流行业的发动机，运河还带动了当地旅游、金融等产业的发展，总共产生的经济收益约占该国GDP的35%。
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（ 来源：江苏广电融媒体新闻中心/毕然 刘堃 编辑/韩瑜）
